Küçük kardeşe pabuçlar biraz büyük geliyor.
Ödül kazanmış C46'nın devamının yapılması zor bir iş olarak düşünülüyordu, ancak C43 aynı standartlara oldukça yaklaşmış. Aynı şekilde iyi ölçülerde iki tane çift kişilik kamarası, yine aynı şekilde kıç üstünde tam boy güneşlenme minderleriyle rahatça toplanabileceğiniz geniş havuzluğu, eviyeli tezgahı, bot garajı ve büyük sunroof'u ile harika görünüşlü hardtopu ve birinci sınıf seyir konsolu var. Öyleyse bu çekincelerin nedeni ne?.. Çünkü, iki tekneyi yan yana getirdiğinizde 43, büyük kardeşi gibi özel gözükmüyor. Hele daha dar gövde eninden dolayı yatağın çapraz yerleştirildiği ve C46'nın geniş ensuitine kıyasla sıkışık hissi veren master kamarada çok farkediliyor bu durum. Çarpıcı büyüklükteki tam boy gövde pencereleriyle donatılmış 43 ft'lik spor-gezi teknesi için hala çok iyi bir kamara olmasına rağmen, aynı şaşırtıcı etkiyi bırakmıyor insanda. Teknenin başka bölümlerinde kaybolan sadece alan değil, zeki dokunuşlardan da mahrum kalıyorsunuz. Ön kamarayı ele alalım: C46 ve C43'ün her ikisi de zeka mahsulü; açıldığında iki ayrı ve kapatıldığında çift kişiliğe dönüşen makas hareketli, aynı yatak sistemine sahip. Her iki durumda da yatakların altı sandık olarak kullanılıyor. Ancak C46'da yatakların pozisyonu ne olursa olsun, kıyafetlerinizi alabilmek için her iki taraftaki dolap kapaklarına ulaşabiliyordunuz. Ne ayrı girişi olan günlük ve misafir duş/tuvaletine ne de beraberinde botu kaldırıp makine dairesine ulaşımı sağlayan elektrikli garaj tabanına sahip. C46'da standart olan IPS joystick bile C43'de opsiyonel. Baştan kıça yerine havuzlukta enlemesine döşenmiş tikler ve kahverengi üzerine siyah (açık renk seçenekleri var) iç tasarım diğer aykırılıklar arasında.
Tüm bunlar C43'ün istenilmeyecek bir tekne olduğu anlamına gelmiyor tabii, doğrudan kendi rakipleriyle kıyaslandığında oldukça çekici 43'lük bir spor-gezi teknesi. Ayrıca daha küçük bir yere bağlanabilmesi, daha az yakıt tüketimi, biraz daha hızlı olması ve C46'dan yaklaşık 150 bin Euro daha ucuz oluşu gözden kaçırılmamalı. C46 ile suda nasıl boy ölçüşeceğini görmek için sabırsızlanıyoruz.
İletişim: www.sessamarine.com
Kutu
-
Boy 43ft 4inç (13.21m)
- En 13ft 1inç (3.99m)
- Maksimum hız 36 knot (tahmini)
- Makine Çift IPS500 veya 370hp D6 kuyruklu
- Fiyatı 305 bin Euro
Resimaltı
- C43 hızlı, ucuz ve ödüllü büyük kardeşi kadar güzel.
- Parlak siyah mobilyalar oldukça sıkıcı görünümlü.
- Master kamaranın yatağı.
- Misafir kamarasının yatakları kapanıp çift kişilik oluyor.
Seç ve karıştır tasarımı büyük esneklik sağlıyor.
Dört değişik tarzda konfigüre edilebilen tek bir tekne dahiyane bir fikir. Oluşturulması için çok bir harcama gerektirmemesine rağmen tüketiciye oldukça zengin seçenekler sunuyor. Tam olarak bir fiyatına dört tane tekne almıyorsunuz, ancak isterseniz arka havuzluğu güverte salonundan ayıran veranda kapısını ve üçüncü kamaradan ödün vererek aşağı katta ikinci bir salonu tercih edebilme seçeneğine sahipsiniz. Bir kez yapıldığında geri dönüşü olmamasına rağmen bu iki opsiyonu, seyir ve kullanım tercihlerinize göre karıştırıp birleştirebiliyorsunuz.
Cannes'da sadece görme şansına sahip olduğumuz kapalı güverte versiyonu, son derece zekice ama bir o kadar da bir yerlerden ödün verildiği çok aşikar olan bir tasarım. En çok göze batan tuhaflık, yaşam alanına inen koridoru sürmeli bir kapı ile ayrılan tasarımı (buna open versiyonunda güvenlik nedeniyle ihtiyaç duyuluyor). Bunun yanısıra, veranda kapılarının güvenlik sağladığı bu versiyonunda kapısı olmayan, tuhaf görünen oldukça dar bir çıkışla kalıyorsunuz; ve doğrusu, bir coupé tasarımın olması gerektiği kadar aydınlık ve açık değil.
Bot için hidrolik yüzme platformu, güneşlenme minderlerinin altındaki büyük bir ambar ve ikinci bir güneşlenme alanına dönüşen arka havuzluktaki U şekilli yemek ünitesi Atlantis 50x4'te hayran kalacağınız özellikler arasında bulunuyor. Şayet çok sıcak olduğunu düşünüyorsanız, tek bir dokunuşla hardtop'un üzerinden bir tente açılıyor. Hardtop altında oldukça fazla miktarda çıplak GRP var (çift kişiliklilik halinin başka bir ipucu), ancak cam sunroof ve tamamen açılan yan penceresiyle seyir konsolu ve katlanan basamak harikulade iş görüyor. Havuzluğun her bölgesinde ve üç kamaranın hepsindeki iyi tavan yüksekliği beklenmedik diğer bir nimet. Tam ene yayılan alçak, çapraz yerleştirilmiş yataklı master kamara, ön taraftaki çok uzun, çift kişilik yataklı VIP kamarası ile tezatlık içerisinde. Üçüncü kamara, üstte açılıp kapanan bir ranzaya ve gerektiğinde otuma alanını genişletmeye olanak sağlayan sürgülü kapıya sahip. IPS 600'ler hassas ve nispeten daha ekonomik seyir sağlamada faydalı olacaktır.
İletişim: www.concept-marine.com
Kutu
-
Boy 51ft 1inç (15.56m)
- En 14ft 3inç (4.35m)
- Maksimum hız 33 knot (iddia edilen)
- Makine Volvo IPS600
- Fiyat 609 bin Euro. Kristal cam kapı; 15 bin 750 Euro.
Resimaltı
- 1- 50X4 veranda kapılı veya kapısız sipariş edilebiliyor.
Ekstra bir iki metreden daha fazlası var.
Atlantis sadece suları bulandırmak adına Cannes'da yeni 54'ü de görücüye çıkardı. Özünde, yeni büyük hidrolik yüzme platformu ve yeniden tasarlanmış havuzluğu ile önceki 50'nin yüzü yenilenmiş versiyonu. Açık hardtop'lu ve tıknaz kuyruklu Volvo D12 makinelerle donatılmış 50X4'ten çok daha geleneksel Akdenizli bir spor-gezi teknesi. Master kamaranın önde ve bir çift misafir kamarasının alt salonun gerisinde bulunduğu yerleşim tasarımı bile gelenekçi. Havuzluktaki geniş zemini ve kusursuz bir mutfağa sahip olan alt salonuyla, bu tekne daha görkemli bir havaya sahip. Zarifçe perdahlanmış paslanmaz çelik pencere pervazlarıyla çerçevelenmiş Atlantis'in alameti farikası kristal cam tavanı ve serinleten güçlü klima sistemi 54'e, 50X4'ün yakalayamayacağı zenginlik ve kalite katıyor. Büyük 800 beygirlik makineler baş ve kıç manevra pervanelerini kontrol edip dar yerlere girip çıkmayı kolaylaştıran Azimut'un easy-docking sistemi ile birlikte V-drive'lara bağlanmış.
İletişim: www.concept-marine.com
Kutu
- Boy 54ft 9inç (16.68m)
- En 14ft 9inç (4.50m)
- Maksimum hız 32 knot (tahmini)
- Makine 2x800hp
- Fiyat: 750 bin Euro
Resimaltı
- Hidrolik platfrom ve revize edilmiş havuzluk yeni 54'ü tanımlıyor.
- Master kamara başta.
Rötuşlanmış ve geliştirilmiş 58.
Aicon Türkiye'de yeni bir başlangıç yaptı, ancak Deniz Yatçılık gibi sıkı bir distribütör ve zinde modelleriyle adından çok söz ettirecek gibi duruyor. Bu yeni 58 ft'lik flybridge teknenin üzerinden İtalyan tarzı akıyor. Azimut 58 gibi; salon, aşağı kıça doğru oturma ve başa doğru yükseltilen bir bölümle yemek alanı olarak ikiye bölünmüş. Geniş, merkezi geçiş ve engel teşkil etmeyen mobilyalar sayesinde açık plan Ferretti 592'nin havadar duygusunu elinde tutuyor. Seyir konsolu üzerindeki iki tavan camı (skylight) ve uzun yan pencereleri tüm alanın gün ışığıyla yıkanmasını sağlarken, teknenin içerisine dönük mutfak daha özel ve sosyal bir ruha sahip. Küçük ama rahatsız edici olan, sabit kaptan koltuğundan kıç görüşü kısıtlayan geniş pencere tirizleri ve iki parçalı yan camlar... Tavan yüksekliği oldukça iyi, tam en master kamara Aicon'a has yarım-çember pencerelerle donatılı. Küçük olanı koridorda yer almasına rağmen diğer her iki kamaranın da kendilerine ait duş/tuvaletleri var. Üretim bandından çıkan ilk tekne olmasına rağmen, özellikle makine dairesindeki yerleşim ve işçilikte düzelme var ancak bir iki küçük detayın toparlanması gerekli.
İletişim: www.denizyatcilik.com
Kutu
- Boy 57ft 9inç (17.61m)
- En 15ft 9inç (4.80m)
- Maksimum hız 29 knot
- Makine 2x 800hp CAT C15
- Fiyat: 1.15 milyon Euro
Kutu
- Zarif hatları ve aydınlık açık salon 58 için iyiye işaret.
Şayet bu tarzı seviyorsanız, modern tasarım cennetindesiniz.
Absolute'un en son kreasyonuna tepkisiz kalmak mümkün değil, ya bayılacaksınız ya da nefret edeceksiniz. Devasa açık-plan güverte salonu, cam, beyaz deri ve paslanmaz çeliğin göz kamaştırıcı karışımına ve bunlarla birlikte sıradışı ve havalı bir görünüme sahip. Geleneksel bir spor-gezi teknesinden daha çok bir Manhattan dairesi. Ve hatta mutfağa (Gaggenau espresso makinesi ile tamamlanmış ve tezgahları yapay kayrak taşından) yukarıdan bakan cam ve paslanmaz çelikten bir balkonu var. Günışığı geniş yan pencereler ve muazzam sunroof'tan içeriye akıyor. Ayrıca bir de kıç havuzluğun üzerinde, başa doğru kayarak açılıp günışığını tamamen içeri dolduran ikinci bir sunroof bulunuyor. Aşağıda, tam ene yayılmış master kamaranın yerden tavana kadar çıkan muazzam büyüklükteki yan pencereleri en çarpıcı özellik. Teknenin durağan halinde pencereler sudan 15 santim kadar yukarıda kalıyor, sanki yatak deniz seviyesinde yüzüyormuş gibi bir hisse kapılıyorsunuz. Başa doğru VIP suit ve ikinci misafir kamarası da normalden büyük lombozlardan ve geniş zemin alanından nemalanmış. Aslında en büyük sürpriz, tekneyi 31 knot azami sürate çıkaracağı iddia edilen, ancak daha da önemlisi 12 knot'ta saatte 100 litre ve 22 knot'ta saatte 160 litre yakıt tüketen dört adet IPS600'ün yerleştirilmiş olduğu makine dairesi.
İletişim: www.denizyatcilik.com
Kutu
- Boy 72ft 2inç (22.00m)
- En 17ft 10inç (5.45m)
- Maksimum hız 31 knot
- Makine 4 adet Volvo IPS600
- Fiyat: 1 milyon 880 bin Euro
Resimaltı
- Zarif ve modern 70, ön güvertede ikinci bir yemek alanına ve müthiş büyüklükteki hidrolik yüzme platformuna sahip.
Şimdiye kadar üretilen en hızlı spor-gezi teknesi.
Absolute 41'le aynı planı paylaşıyor ancak bir hardtop'u var ve IPS600'leri yerleştirmek için gövde uzatılmış. Ulaştığı 43 knot azami süratle piyasadaki en hızlı IPS donatılı tekne olduğu iddia ediliyor. Hardtop'un altındaki tavan yüksekliği fevkalade, havuzlukta bir TV ve açılan büyük bir sunroof bulunuyor, ancak başınızı dışarı çıkarıp tekneyi sunroof'un üzerinden sürmek için uzun boylu olmanız gerekiyor. Ne yazık ki yüksek fiyatından dolayı IPS joystick'i oldukça pahalı bir opsiyon olarak kalıyor.
İletişim: www.denizyatcilik.com
Kutu
- Boy 44ft 4inç (13.5m)
- En 13ft 7inç (4.14m)
- Maksimum hız 43 knot (IPS600)
- Makine IPS500 veya IPS600
- Fiyat: 365 bin Euro
Resimaltı
- IPS'ler ve bir hardtop, 41'e yeni bir nefes verdi.
Yüzey-tahrik sistemli bu yarışmacı çok çok hızlı.
Ülkemizin bu güzide tersanesi hali hazırda son derece çekici tekneler üretiyor ancak bu, kesinlikle sürat tutkunları için. Performansının yanı sıra tasarımı da büyüleyici. Fakat havuzluktaki güneşlenme yatağı gereğinden büyük, neredeyse boyunun yarısını kaplıyor. Ahşap işçiliğine diyecek söz yok, her zamanki gibi birinci sınıf. Büyük yan pencereler yerine tercih edilmiş küçük yan lombozla donatılan üç kamarası yeterli olsa da birkaç çarpıcı özellikle daha dikkat çekici hale getirilebilirdi. Dikkat çekici yanı ise opsiyonel Arneson yüzey tahrik sistemi ile donatıldığında ulaştığı azami sürat; 52 knot!
İletişim: www.numarine.com
Kutu
- Boy 55ft 5inç (16.89m)
- En 14ft 8inç (4.47m)
- Maksimum hız 52 knot
- Makine çift 575hp CAT C9
- Fiyat 650 bin 700 Euro
İspanyol güzeli Riva'ya karşı.
Bu küçük Minorca'lı tersane, Balear Adaları'nın geleneksel balıkçı teknelerini esas alarak ürettiği sağlam ama güzel yarı-planing gezi tekneleriyle meşhurdur. Bu 42 knot yapan retro tasarım, kendilerine duydukları güvenin büyük bir göstergesi. Tekne tasarımcısı Inigo Toledo'ya ısmarlanan tasarımın temel alındığı ve bir şahsi müşteri için ahşaptan inşa edilen bu teknenin üzerinde, Mernorquin için GRP'den üretilmek üzere mühendislik çalışmaları yapılıyor. Amaçları Riva Aquariva kadar şık ve modern, fakat daha kullanımlı ve düşük fiyatlı bir tekne üretmek. Jetski garajı, açılan kapak ve elektronikler için açılıp kapanan bir panel, kullanışlı ve zekice dokunuşlar arasında yer alıyor.
İletişim: www.menorquin.com
Kutu
- Boy 31ft 11inç(9.73m)
- En 9ft 7inç (2.93m)
- Maksimum hız 42 knot
- Makine 4det Volvo IPS600
- Fiyat: 277 bin Euro'dan başlıyor
Resimaltı
- Bu lüks ufaklıkta her şey şık ve zarif.
|
